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广州地铁发生塌陷被困3人仍生死不棋牌游戏app明 广州地铁塌

作者:棋牌游戏app 发布时间:2020年05月23日 浏览: 3516

  昨日上午9时28分,广州大道北与禺东西路交界处地面出现塌陷,途经该区域的1辆清污车和1辆电动单车掉落其中,共有3人被困。

  据@广州地铁发布的最新进展,截至12月2日凌晨5时,广州市应急指挥部指挥协调各有关单位已投入应急救援人员1100多人、各类应急救援车辆192辆,全力做好抢险救援各项工作。

截至发稿前,被困3人仍未救出。

  目前,塌陷事故的救援工作还在进行中,公众无不期望,受困者能尽快被找到,与家人平安团圆。

面对家属和舆论对于地铁事故救援的质疑,相关部门及时致歉并回应,应予肯定。

接下来,针对应急救援及时、合理性的质疑,有关方面也不妨给出更明晰的解释。

  由于地铁施工,导致城市道路塌陷,类似的事故早已不鲜见,2008年、2013年广州就曾发生过因地铁建设导致的地陷事故。

此外,上海、杭州、南京、青岛等城市也都出现过类似问题,因地铁建设导致的道路塌陷事故,已经成为一些城市挥之不去的阴影。

事后看,这些塌陷事故大多是可以预警,甚至在最初设计地铁建设方案时,就能够避免的。

  以2013年1·28广州地铁施工坍塌事故为例,根据当时中国青年报的报道,事后据专家分析,塌陷处地质现状与图纸显示存在差异。

专家根据周围地质状况判断,在地下实施爆破作业时,该处恰好岩石层较薄。

塌陷处地质更存在风化深潮的可能。

这些明显隐患在事前勘探中都应该得到确认,在施工过程中也该引起施工方和监管部门的警惕,但最终,这些都付之阙如,一起事故无可挽回地发生。

  这一次的地陷事故,具体原因还在调查中,地陷到底是因不可控因素还是出现人为因素,抑或兼而有之,相信不久就会有一个调查结论。

但是从广州2013年的那起事故以及其他类似事故来看,人为因素或许不可忽视。

2013年地陷事故,最终被定性为一起生产安全责任事故,3个责任单位、7名责任人被处理,其中2人被撤棋牌游戏下载职,相关责任人最终承担了应有的代价。

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