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中国造车记:历史的进程的小波浪棋牌游戏app和大浪潮

作者:棋牌游戏app 发布时间:2020年06月27日 浏览: 4027

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文/衣公子

01 计划

1980年代,中华人民共和国国务院总理正在出行途中,乘坐的红旗轿车却突然冒起了烟。

这不是红旗第一次在这样的场合出这样的状况,身负 国车 之名的红旗好几次在接外宾的途中,突然不走了,任由中某两国的深厚友谊尴尬地停在路边。最严重的的一次发生在罗马尼亚最高领导人齐奥塞斯库身上。结束燕山化工的参观后,红旗汽车走在下山途中,刹车失灵,最终直接撞在树上。齐奥塞斯库是现代历史上手段毒辣的狠角色,却不得不感慨自己是在用生命访华。

这一次,同样冒烟的还有总理的脾气,1984年北戴河会议上这位总理对红旗的生产者一汽开火, 红旗生产这么久了,质量还是上不去,这样的车还生产它干什么? 生产了25年的 中国的莱斯劳斯 ,彻底停产了。

一汽人觉得自己委屈,用孟少农厂长的话来说, 我们干红旗是小学生做大学生的作业 。再往下说,就是, 我们尽了全力,很努力,没有偷,不可能全对,质量问题必然有…… 等等类似的话。

生活中,强调 我很努力 往往就是一败涂地的时候。

图一,东风金龙汽车、红旗汽车

回忆往昔,1958年新中国第一辆国产汽车 东风 下线,饶斌亲自开进中南海,请毛主席试乘。领袖的赞赏为一汽人的建设热情加了油。喊着 乘东风,展红旗,造出高级轿车送给毛主席 ,厂长饶斌亲自牵头,以 仿造为主,适当改造 的手段,把一辆克莱斯勒轿车拆出2020年修修补补,始终没有成为合格的高级轿车。一汽人很骄傲, 材料用最好的,亏本卖给国家 ;国家领导却很恼火,这国车怎么总是给领导挖坑。举一汽之力打造的红旗,25年里一共才生产了1500辆。它的诞生是集中力量办大事的成绩,它的停产也是计划经济时代的局限。

造车这件事岂能一蹴而就。

新中国的前30年,既不许老百姓造车,也不许老百姓拥有汽车。在总理为红旗冒烟发火的那一年,新中国一年才生产汽车17. 5万辆,以卡车等生产用车为主,不但数量少,而且技术含量和产品质量极差。全中国的司机都练就了一身过硬的修车功夫,被困在路上是常有的事。

你们今天问衣公子的问题,80年代就有人提了, 中国人能把那么大的火箭搞上天,怎么就没能力造出辆好车?

02 合资

在东芝公司参观时,邓小平提问, 到了冬天,北京总有很多家庭因为煤球炉而中毒,有没有可以解决的办法。 日本人一脸懵逼地望着他。不知道怎么回答是因为,1978年的日本岛已经没有煤球炉了。

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